开动十年后，苹果电动车神气将驱逐？

　　据媒体报谈，知情东谈主士流露，苹果正冉冉罢了长达十年的电动汽车探索运筹帷幄，将团队转向生成式东谈主工智能。

　　据知情东谈主士流露，苹果处治层在最近几周作念出了这一艰苦决定。就在一个月前，还有媒体报谈称该神气已到了命悬一线的边际。里面商讨的最新决策是将汽车发布推迟至2028年，并将自动驾驶时期规格从L4级降至L2+级。

　　苹果被曝取消电动车神气

　　据财联社报谈，北京时期周三凌晨3点，群众著名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司依然决定取消搞了十多年的电动车神气！

图片开首：酬酢媒体

　　古尔曼暗意，苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和分担造车神气的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）依然于周二在里面布告了这一决定，知情东谈主士称这个讯息“令该神气近2000名职工感到诧异”。

　　据悉，两名高管告诉职工，造车神气组里的好多职工将被调到由John Giannandrea引导的机器学习和AI部门，转向生成式东谈主工智能神气，这亦然公司日程内外愈发紧要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师有契机央求其他神气组的责任，同期裁人亦然有可能发生的情况。

　　苹果对上述讯息终止置评。传出讯息后，本周二好意思股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价捏续反弹，午盘转涨后涨超1%，罢了收盘，苹果报182.63好意思元，涨幅0.81%，市值2.8万亿好意思元。

　　与此同期，面对潜在的竞争敌手退出赛谈，特斯拉CEO马斯克第一时期冲到“吃瓜前哨”，发了一个“请安”、“点烟”的闲散神气。

　　苹果十年造车梦碎

　　苹果的造车历史不错追念到2014 年，昔时由库克批准，苹果开动“泰坦运筹帷幄”（Project Titan），尔后确认“钞智力”重金从谷歌、驰骋、特斯拉等公司挖角，彩娱乐官网组建了一支领有硅谷 + 汽车产业基因的中枢团队。

　　罢了2019年末，苹果从特斯拉挖走了高出300东谈主。其后，由于苹果在造车阶梯和方进取反复扭捏，也迟迟莫得联结对象和口头落地，导致参与泰坦运筹帷幄的高管大王人出走，神气也几度停滞。

郑坚江的创业人生是一段充满传奇色彩的故事。1961年出生于浙江宁波的他，年轻时只是一名普通的汽车修理工。然而，凭借一股不服输的劲头和敏锐的市场嗅觉，他于1987年毛遂自荐，承包了一家固定资产不足6万元的乡办钟表零件厂。当时的这个厂只有七八个人，负债却高达20多万元。但郑坚江没有退缩，他带领这个小团队开始生产电视机天线、电能表罩壳等产品，并逐步在市场上站稳脚跟。

图片开首：每经记者张建摄

　　2022年3月，苹果造车神气传出“死讯”。天风外洋分析师郭明錤当月称，“苹果 Apple Car 团队依然驱散了一段时期。若念念在2025年量产Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。”

　　到2022年12月，泰坦神气迎来紧要更正。有媒体那时获悉，苹果将推出电动汽车的意见时期推迟约一年，推迟到2026年，称苹果的泰坦神气几个月内一直处于悬而未决的景况，因为高管靠近这么的施行：在现存时期环境下，要造出一款莫得标的盘和踏板的十足自动驾驶汽车，是不成行的。

　　2023年9月，郭明錤又发出悲不雅言论，称苹果造车神气已“随风飞舞”，淌若念念要在“翌日几年内投产”，最好的决策等于通过收购车企干预汽车阛阓，若不那么作念，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。

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