新加坡《衔接早报》1月5日著述，原题：中国电动车一起绿能，开进巴西一派绿灯
“第一次驾驶这辆巴士时，我有种一见钟情的嗅觉。”在巴西圣保罗州的圣若泽-杜斯坎普斯市，市区巴士阶梯“绿线”司机亚历山德拉将我方所驾驶的电动巴士比作“情东谈主”。她照旧驾驶过柴油巴士，但高技术的电动巴士更得她的心。她指向驾驶座旁捕捉后方视线的高清录像镜头，清翠地先容：“这是我见过的最佳的后视镜。”
亚历山德拉驾驶的“绿线”于2021年底投用，是巴西首条纯电动巴士专线，每辆巴士的车窗齐防御地贴着“100%电动”的绿色口号（如图），彰显环保特质。外不雅极具当代感的电动巴士十分拉风，但若不仔细寄望车头的小绮丽，好像不会察觉巴士来自中国品牌比亚迪。比亚迪与圣若泽-杜斯坎普斯市政府配合，在该市绿化群众交通的洽商下，持重出产“绿线”的12辆电动巴士。
关于巴士品牌和开首国，巨额乘客没多思也不明晰。不外被问及搭“绿线”的体验，他们确实齐给出正面响应。乘客安吉拉说：“我可爱搭乘绿线，因为它相比快捷，有我方的一条固定车谈，况兼有凉气，比平方巴士凉快。”
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在11月15日开幕的广州国际车展上，长安福特旗下包括福特蒙迪欧、福特锐界L在内的福特“大马力E混动”家族齐聚，作为大马力低油耗的“蓝牌新能源”，成为广州车展上与众不同的亮点。
像安吉拉这么搭乘中国品牌电动巴士出行的群众，连年来在拉好意思国度越来越多。据拉好意思公交数据平台“电动巴士雷达”揣度，全巴西和拉好意思现在分离有686辆和6057辆电动巴士运营，包括比亚迪、北汽福田、宇通客车和中通客车等多个中国品牌。
电动巴士和电动车在拉好意思的普及，让越来越多当地群众搏斗到中国的新动力科技家具。举座而言，统称“新三样”的新动力汽车、锂电板和光伏家具，CYL688.VIP正以迅猛的速率涌向拉好意思市集。
好意思国大欧好意思理事会数据表露，中国向拉好意思出口的绿色科技家具总数在2021年是50亿好意思元，2023年确实翻倍。功令2024年8月的12个月统计期，拉好意思市集占中国“新三样”出口的10%。
中国绿色科技快速占据拉好意思市集的背后，是中拉两边各自的政事与经济诉求。巴西圣保罗州立大学政事经济学讲授皮雷斯证据，很多拉好意思国度正鼓励绿色转型，主要诡计是借动力转型带动经济工业化，缔造起新的经济模式，开脱对低附加值商品出口的依赖。
与此同期，中国对清洁动力出产的投资、对拉好意思关节矿物的加工，以及举座中国工业企业插足市集，齐为拉好意思国度的制造业提供了攀上更高端价值链的契机，并创造更繁盛技的作事岗亭。
从中国的角度看，当绿色科技家具在西方市集碰壁时，拉好意思市集成了中国企业的迫切打破口。
中企在拉好意思绿色鸿沟的投资等闲。一方面，中国国度电网、中国三峡集团等大企业在水电、太阳能和风能鸿沟的基建投资，正悄然鼓励区域动力转型；另一方面，电动车、光伏板等耗尽品在民间的普及，也普及了中国绿色科技在当地的能见度。一些企业还通过家具宣传或企业社会包袱步地，展示改善拉好意思群众生涯的意愿和才智。像中国太阳能科技公司隆基，自2021年起与巴西非渔利组织Revolusolar配合，为里约热内卢的穷人窟提供光伏科技，借助太阳能以更低资本供电。
在大国博弈的配景和复杂的营商环境中，中企在拉好意思的发展谈路巧合一帆风顺。巴西里约热内卢州立大学政事学讲授桑托罗说，包括中企在内的外企，还濒临拉好意思经济问题带来的省略情趣，像巴西当底下临通货彭胀和货币贬值的经济逆境，齐对外企的收益带来影响。
一方面，中资在拉好意思的步地常因环境问题被诟病；但与此同期CYL688.VIP，中国科技连年对拉好意思绿色发展的孝顺，也取得了更多的招供。巴西学者桑托罗说：“中国对巴西环境的影响确乎充满矛盾。但总体而言，我以为中国营业和投资的影响如故正面的。”
