需求承压、销量下滑、价钱战愈演愈烈，短短几年时辰，民众电动汽车行业“红海”的底色愈发浓厚。

　　当地时辰4月15日，一份里面备忘录显现，特斯拉正在民众裁人10%以上。特斯拉前次晓示裁人是在2022年，特斯拉CEO马斯克曾对高管暗示，他对经济有一种“超等厄运的料到”。

　　本轮裁人也早有蛛丝马迹。在往时的几个月里，特斯拉似乎一直在为新一轮裁人作念准备。特斯拉曾见告公司司理，条目他们细则其团队的关节成员，并暂停了一些股票奖励，也取消了一些职工的年度探员。

　　旧年年底特斯拉职工总和达到140473东谈主，简直是三年前的两倍。天然这次裁人莫得一个真是的百分比，但“跨越10%”意味着至少将有14000名职工被罢免。另一方面，裁人后的东谈主数仍将远高于3年前。马斯克在酬酢媒体上暗示，大要每五年咱们就需要重组和精简公司，以杀青下一阶段的成长。

　　特斯拉民众大裁人开释了哪些信号？改日特斯拉能否接济起下一个新的增长极？

　　从“盛夏”到“隆冬”

　　在特斯拉裁人背后，短短几年时辰，民众电动汽车行业就从“盛夏”逐步转向“隆冬”。

　　此前特斯拉阅历过一波东谈主员速即增长。把柄好意思国监管机构文献，特斯拉的职工东谈主数从2021年底的约10万东谈主加多到2023年底的跨越14万东谈主。

　　对此，马斯克暗示，多年来，特斯拉发展速即，在民众各地开采了多家工场。但与此同期，某些边界的变装和责任职能也出现了重迭。在公司为下一阶段的增长作念准备时，裁汰老本并提高分娩率就显得极其紧迫。

　　“动作这项责任的一部分，咱们对组织进行了透顶审查，并作念出了在民众范围内裁人10%以上的笨重决定。”马斯克在发给整体职工的备忘录中说。亦有报谈称，特斯拉某些部门的裁人幅度可能接近20%。

　　在裁人背后，特斯拉正濒临多重挑战，高利率放松了遽然者对不菲商品的购买欲，特斯拉又迟迟莫得更新旧车型，而中国竞争敌手正在推出更低廉的车型。好意思国遽然者依然废弃驾驶更不菲的电动汽车，转而采取夹杂能源汽车，这导致许多制造商重新洽商其电动化筹划。

　　盖世汽车辩论院高等总监王显斌对21世纪经济报谈记者分析称，总体来看，特斯拉一季度录用量确乎莫得达到预期，在中国、好意思国和欧洲三大阛阓都出现一些增长乏力的迹象。当前中国阛阓对标Model 3、Model Y的车型相等多，依然上市多年的Model 3、Model Y竞争力出现下滑，焕新版的提振成果有限，遽然者的严防力有所滚动。欧盟也运转放缓电动化的法式，补贴出现比较赫然的回调，改日欧洲的政策存在不细则性。

　　从数据上看，特斯拉本月发布的发扬显现，第一季度录用量远低于华尔街预期，仅有386810辆，同比下落近9%，为近4年来初度季度录用量下滑，环比下落跨越20%。在特斯拉主要阛阓均大都濒临浩大挑战的配景下，本年第一季度，特斯拉的汽车产量比录用量多出46561辆。

　　对此，朔方工业大学汽车产业翻新辩论中心辩论员张翔对21世纪经济报谈记者暗示，以前特斯拉产物供不应求，升迁产能是主要问题，但当前的环境依然发生了浩大变化，竞争愈发厉害，特斯拉产物供过于求，需要裁汰老本。

　　能否接济下一个增长极？

　　在一系列冲击下，松手4月15日，特斯拉股价年内已大跌35%，彩娱乐官网市值也缩水至5000亿好意思元傍边。在行业和公司高速发延期事后，特斯拉亟需找到新的增长极。

　　事实上，为搪塞阛阓顶风，特斯拉裁人的音信对股价并不算利空，对好意思股来说在某些情况下以至是利好，因此裁人并未对股价产生太大影响。比较之下，中枢高管的辞职似乎冲击更大，特斯拉能源总成及能源工程高等副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）15日晓示离开着力18年的公司，这亦然特斯拉股价收跌5.59%的关节原因。不到一年前，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn辞职。

　　Baglino的辞职可能会加重一些投资者对马斯克交班东谈主的担忧。马斯克从2008年起就担任特斯拉CEO，此外，他还指引六家其他公司，无法把沿途元气心灵和时辰用在特斯拉上。当前还不了了特斯拉几位高管的辞职是否与公司堕入逆境干系。

　　Running Point Capital Advisors首席投资官Michael Ashley Schulman以为，这些高管的辞职是“今天最大的负面信号”，标明特斯拉的发展遭受了费事。

　　需要严防的是，特斯拉下周行将公布一季度事迹，投资者将怜惜马斯克削减老本的意义、改日的计谋、产物门道图和总体愿景等信息。Wedbush闻名特斯拉分析师丹·艾夫斯以为，关于马斯克来说，赈济阛阓信心的关节将鄙人周的财报电话会上。

　　“在阅历了此前数月的逆境之后，特斯拉急需向阛阓证明注解最近的裁人行动，以重获投资者的信心。”艾夫斯暗示，淌若弗成证明注解当下情况并安抚华尔街的担忧，特斯拉可能会失去投资者的撑捏。

　　关于特斯拉当下的处境，艾夫斯刻画马斯克是在搪塞“5级风暴”：民众需求一直疲软，特斯拉不得不削减老本，何况洽商到巴格利诺参与了特斯拉Model 2的开采，失去Baglino对特斯拉来说“皆备是一记重击”。

从频繁的行程安排就可见一斑：先是8天的访台之旅，接着前往挪威参加老瓦杯比赛，随后又飞赴厦门参加商务活动，如今又踏上前往洛杉矶的旅途。在如此多重要场合中，马龙的身影总能想见，这足以展现其卓越之处。

　　王显斌对记者暗示，洽商到特斯拉在本年录用量数据不会相等好，新产物的发布节律也莫得那么快，裁人不错降本增效、升迁组织效率升迁。本年特斯拉通过多种情势出台了一些刺激政策，淌若后续销量不是相等好，特斯拉可能会收受一些降价策略去保证销量。

　　当下挑战重重，淌若把倡导放到改日，完全自动驾驶汽车成为改日特斯拉能否取得高估值的关节。自动驾驶、东谈主工智能改日能否成为新的增长极？

　　4月5日，特斯拉首席施行官马斯克在酬酢媒体上发帖称，特斯拉将于8月8日推出无东谈主驾驶出租车。特斯拉暗示，其下一代汽车平台将包括平价汽车和专用的无东谈主驾驶出租车。改日无东谈主驾驶出租车或将先于平价电动汽车亮相。

　　张翔对记者分析称，无东谈主驾驶出租车是买卖出息宽绰的边界，亦然更容易杀青的边界。淌若特斯拉卤莽在无东谈主驾驶出租车边界取得最初上风，在改日某个时候率先杀青L5级别的自动驾驶，特斯拉的压力将九霄。此前马斯克依然屡次跳票，何时卤莽真确杀青指标仍是个问号，自动驾驶还有许多问题没处理。

　　手艺锻练仍需很万古辰。张翔暗示，鉴于自动驾驶手艺当前还不锻练，8月8日特斯拉发布的所谓无东谈主驾驶出租车可能不会很惊艳，以至可能再次跳票。当前也莫得完善的行业法式，在某种意旨上，特斯拉是在将无东谈主驾驶出租车动作一个营销用具，其实还很难发布具备锻练手艺的全自动驾驶汽车。

　　预测改日，王显斌告诉记者，特斯拉下一代车型和无东谈主驾驶出租车备受怜惜，是紧迫的王牌，但需要时辰。短期内特斯拉会在产物上出现真空期CYL688.VIP，仍需要围绕Model 3、Model Y等现存产物去作念民众践诺和运营。

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