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提到F-15J，这家伙几乎是走动机界的活化石。亦然我们的老敌手，你在空中疏远谁，也弗成疏远F-15J的存在。刻板印象中，空自的J-15J依然是退役的年事。还能飞翔，亦然航空界的古迹。是以，总有一个错觉。我们入伍全是2000年后的机型，致使是2010后的战机。在空中，统统能造成压倒性上风。毕竟，空自全是古董级别的型号。本体上，除了外壳。其它的部件早依然升级为恰当当代空战需求的诞生。为什么说空自F-15J是扮猪吃老虎的型号，从入伍到当今。他们从不标任何改型中的子型号版块，仅仅吞并名称“J”型。它是怎样升级，我们简陋聊。
讲“F-15J”必定要提原版机型F-15。旧年有一个相等热话题，你操心中50年前的走动机是什么样？列举一堆二代走动机，其实“F-15”从首飞到当今依然卓越五十年了。更详备时辰是，首飞：1972年7月27日，52年前。入伍：1976年1月9日，49年前。是三代机中最为优秀的机型之一。在三代机中，我相比可爱三种作风近似的机型如：F-15、暴风、米格-25/31。
张开剩余95%F-15与F-18对比
回来历史：
F-15鹰式走动机或作F-15鹫式走动机（McDonnell Douglas F-15 Eagle），是一款由好意思国麦克唐纳-说念格拉斯公司（现波音公司）设备分娩的全天候制空走动机。针对赢得与防守空优而假想，是好意思国空军现役的主力战机之一。F-15是自1962年张开的F-X（Fighter-Experimental）蓄意发展而来，在战机世代上被鉴别为“第四代战机”，而本东说念主如故可爱名称它为“三代机”。我们也无须去纠结它是第几代，这个并不遑急。当代鉴别也相等朦拢，也不知是什么时候又出现一个准四代或是4+、4++等名称。为什么要加等，因为近来一直饶恕印度，他们鉴别依然不是朦拢，要用玄幻形色。
首先，“F-15”的设备并莫得停留在空战模式。那时，为了替代依然被除役的F-111扩充穿透打击任务，1988年F-15发展出后续的繁衍型F-15E抨击鹰式走动轰炸机，这是一款告捷的全天候打击走动机。F-15或F-15E已出口到日、以、韩，新、沙等国度。除日本外其余用户均已赢得了基于F-15E设备的出口型号走动机。
好意思国空军曾蓄意在2010年代用洛克希德·马丁公司的F-22取代其统统的F-15制空走动机，但F-22的采购量严重减少，迫使好意思国空军将F-15C/D走动机使用到2020年代。F-15E“抨击鹰”瞻望将赓续在好意思国空军中使用到2030年代。F-15仍然在好多国度入伍，调动型号的分娩仍在进行。“F-15”即是波音的钱树子，等同于苏霍伊的“苏-27”偏激改型。
空自F-15J：
空自F-15J是日本自保队使用的F-15鹰式走动机的日本原土化型号。空自一共装备两种型号：
F-15J：这是基本型号，由麦克唐纳-说念格拉斯分娩，专为日本航空自保队假想，具有一些特定的调动以妥当日本的作战需求。 F-15DJ：这是F-15J的双座教师型，主要用于飞翔员的磨真金不怕火。这些飞机诚然不错进行作战任务，但常常用于磨真金不怕火看法。早在70年代中期，空自启动取代日渐老化的F-104星式走动机及部分早期引进的F-4鬼魅II走动机，日本精通厅于1974年就引进新走动机张开招标。采购案于1975年截标时，候选机种如下：
F-14、F-15、F-16、F-17、龙卷风IDS、幻影F1、SAAB 37
至1976年第二轮竞标时，统统欧洲制战机及F-17（诺斯罗普公司）有蓄意均告出局，仅余下F-14、F-15及F-16三个选拔。临了，由于采购F-15最具资本效益且最恰当自保队需求，精通厅于1977年12月28日的国防会议上，决定秉承此机种看成将来的主力战机。该次采购案获好意思方定名为“和平之鹰”（Peace Eagle）。
选拔 F-15 的原因，诚然 F-14 和 F-15 的性能和航空电子诞生不相高下，但在爬升力、加快力和近距离空战智商上，F-15 占据上风。此外，F-15 的性价比也被觉得优于 F-14。1976 年底，F-15 本体上已成为内定机型。然而，由于国度安全保险会议觉得莫得虚耗时辰审议预算案，放心决定推迟到次年。
F-15J 是一款纯血空战版块，基于F-15C/D “Eagle”型号。由三菱重工为日本航空自保队进行零部件拼装和许可证分娩。F-15J 分为两种型号：基于单座 F-15C 的「F-15J」和基于双座 F-15D 的「F-15DJ」。尽管座位确立不同，但两者性能调换。
分娩与请托
1978年（昭和53年）起，日本时期东说念主员被派往麦克唐纳·说念格拉斯公司位于圣路易斯的工场，进行分娩蓄意、零部件腹地化等相干责任。同庚7月，好意思国移交 40 名时期东说念主员到日本协助分娩准备。1980年（昭和55年）7月，第一架 F-15J 在圣路易斯工场请托日本航空自保队，并通过飞翔测试后运抵嘉手纳基地。这是初度涂有日本国籍象征（日之丸）的 F-15J。
首批分娩的两架 F-15J（02-8801 和 02-8802）由三菱重工再行拼装完成。接下来的 8 架通过零部件拼装（Knock-down Production），其余部分则在三菱重工的许可分娩线上渐渐腹地化，最终竣事完寰宇产化。
最终身产领域
以 F-15C/D 的改良版块，专为日本需求定制。1977 年 12 月，F-15J 被放心秉承，并由三菱重工主导分娩。当先的蓄意是用 10 年时辰采购 100 架 F-15（十分于 4 个飞翔中队）。跟着后续中期精通蓄意的调遣，采购数目从 155 架渐渐加多到 223 架，后因预算收敛最终定为 213 架。
这一数目仅次于设备国好意思国，约占各人 F-15 非好意思军使用量（356 架）的 60%。
• F-15J（单座型）：分娩到 1998年11月4日，共计 165 架
• F-15DJ（双座型）：分娩到 1999年10月25日，共计 48 架
F-15J 的分娩于 1999 年放心扫尾，彩娱乐登陆网址忖度分娩 213 架。
为止 2023 年 3 月 31 日，日本仍在运行 200 架 F-15J 系列走动机，并保合手着卓越90% 的跨越勤率。终年腹地航空影相疼爱者，会蹲守拍摄空自磨真金不怕火画面。不管风雨，从未打断空自泛泛磨真金不怕火。初期每架走动机的采购价钱约为 70 亿日元，跟着时辰推移，价钱渐渐高潮，1990 年达到了 86 亿日元，最终上升到 101.56 亿日元。
漫长的入伍史，亦然空自F-15J漫长的升级史。前期万般改型我们不错忽略以前。因为年代久远，加上去，不外是加多你的阅读时辰。我们不错放到以后详备确认。
F-15J/DJ的当代化改修概述
F-15J/DJ 的当代化改修蓄意约莫分为两类：彩娱乐
1. 针对中后期分娩型 J-MSIP 机（J：899-965，DJ：063-098）的当代化改修蓄意
2. 针对早期分娩型 Pre-MSIP 机的当代化改修蓄意
改修领域和布景
中期耀视力整备蓄意（2005-2009 年）
原蓄意在 2005 至 2009 财年内对 26 架 J-MSIP 机进行批量改修。然而，由于好意思国对 F-22A出口的收敛战略，日本不得不推迟原定于 2008 年启动的第四代 F-X 战机的选型蓄意，用于替代老旧的 F-4EJ 改走动机。为弥补因 F-4EJ 改数目减少导致的耀视力着落，日本决定加快对 J-MSIP 机的当代化改修。
预算调遣与增改蓄意
2008 财年和 2009 财年，底本用于形态二型改修的玄虚电子战系统预算以及下一代运载机的采购预算被再行分拨，用于扩大 J-MSIP 机的改修领域。2009 年，跟着中期防蓄意的纠正，改修机数目从 26 架加多到 48 架。从 2010 财年起，玄虚电子战系统的预算被另行单列，名为“F-15 自我提神智商晋升”，此时的改修蓄意涵盖 4 个飞翔中队的 88 架战机。
2014 年，中期耀视力整备蓄意（2014-2018 年）中明确指出 J-MSIP 机的改修数目为 26 架，但自后纠正为包括沿途 102 架 J-MSIP 机。然而，证据 2019 财年的行政治务评估论说，完成改修的数目为 90 架，剩余 8 架尚未改修。
定名和外界名称
经由改修的 J-MSIP 机在航空杂志中被统称为 F-15J 改。在国外，这些当代化改修机型被标注为 F-15MJ，其中 “M” 代表 “modernized（当代化）”。
形态一型十分的改修
形态一型十分的改修内容，以“F-15 的当代化改修”为预算格局渐渐鞭策。具体内容包括多项针对航电诞生、火器系统和自保智商的升级，改修看法旨在延吞并伍寿命并晋升走动力。
形态一型十分
「F-15的当代化改修」口头下的预算编列
已实施的改修内容：
1. 中央忖度机更换：从 CP-1075A/AYK升级为 CP-1075C（P）/AYK。
2. 火控雷达升级：由 AN/APG-63更换为配备改良机械天线阵列的 AN/APG-63（V）1。由于与主动相控阵雷达（AESA）的 AN/APG-63（V）3部分后端通用，后续可罅隙进行进一步改装。
3. 空调诞生和发电安设调动：将空调系统从 LPWS升级为 HPWS，将发电安设从 50KVA晋升至 75KVA，同期取消了驾驶舱后右侧的圆形空调排气口。
4. 赢得 AAM-4/-4B 的愚弄智商。
5. 通讯诞生加多抗电子侵略功能。
6. 安装飞翔纪录安设。
7. 改良弹射座椅。
8. 为战术数据交换系统终局（MIDS-LVT（3））的安装预留空间和布线。
形态二型十分
预算编列与改装蓄意：
此阶段改装赓续以“F-15 的当代化改修”为口头鞭策。全蓄意共 94 架（扣除 2 架试改装机，本体为 92 架），形态一型十分的 8 架也再行纳入预算。
实施内容：
在形态一型十分的改装基础上，加多了以下内容：
1. 头盔融会器（HMD）安装：秉承 JHMCS（Joint Helmet Mounted Cueing System），竣事对 AAM-5的全面愚弄智商。
2. 战术数据交换系统终局（MIDS-LVT（3））安装。
乱入一个肥子
问题与调动
软件许可问题：
• 2014 年 6 月，日本司帐稽查院指出，由于软件许可合同的收敛，导致 13 台中央忖度机（价值 11.53 亿日元）和 5 台雷达数据处置器（价值 13.34 亿日元）未能得到维修。
• 随后，航空自保队采选了范例，启动上述诞生的维修责任，并制定了隆重一样问题再次发生的对策。
近代化改修机的智商晋升
2018年12月18日公布的《中期耀视力量整备蓄意》中建议了进一步晋升航空自保队F-15J/DJ的J-MSIP调动型（后蓄意修改为仅对94架近代化改修机中的约70架单座F-15J实施）的智商。这些智商晋升包括增强电子战智商、搭载辛勤导弹以及加多搭载导弹数目等。波音公司的副总裁普拉特·库马尔暗意，蓄意引入除了“电传飞控”除外的大大齐F-15EX功能。
2019年10月29日，好意思国国防部向好意思国国和会报了名为**日本超等截击机（Japanese Super Interceptor，JSI）**的再改修有蓄意，其中包括以下装备[83]：
• 雷神公司的AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达（AESA）最多103部；
• 霍尼韦尔的ADCP II任务忖度机116台；
• BAE系统公司的AN/ALQ-239“DEWS”玄虚电子战系统101台；
• JMPS任务琢磨系统；
• SAASM GPS模块；
• ARC-210通讯诞生。
对于是否蔓延机体寿命尚不明晰。
导弹整合
蓄意整合2017年通知引入F-15J的JASSM和LRASM等辛勤导弹。2018年度预算中，为机体改修及F-35A用JSM的采购分拨了22亿日元。
然而，由于假想用度、零部件及器具资本的高潮，运行用度卓越1000亿日元，导致蓄意大幅推迟。日好意思之间的协商因资本问题堕入僵局，日本精通大臣岸信夫下令对改修蓄意进行再行评估。2020年度预算中，原定390亿日元的合同被中止。
有蓄意调遣
日本精通省在再行注视后，决定取消LRASM的引入，以缩短资本。拔帜树帜的反舰智商将通过基于陆上自保队12式反舰导弹设备的新式国产辛勤导弹，并蓄意搭载于F-2走动机上。此外，电子战诞生从原蓄意的“DEWS”改为F-15EX秉承的BAE系统公司AN/ALQ-250 EPAWSS系统。
对于国产雷达的搭载策动诚然进行过，但最终未竣事。此前改装的AAM-4和AAM-5导弹是否赓续因循，现时仍在日好意思政府间调遣中。
改修预算与瓦解
• 2018年度：拨款用于F-15的辛勤导弹适配性策动等。
• 2019年度：为2架改修机分拨约108亿日元预算，另加412亿日元假想改变相干用度。
• 2020年度：拨款预算，包括三菱与波音订立的最大98架的DCS合同。
• 2022年度：拨款约520亿日元，用于2架改修机和相干用度。
• 2023年度：为18架改修机和运行用度拨款约816亿日元。
• 2024年度：拨款约133亿日元。
Pre-MSIP机与畴昔蓄意
F-15J分为早期分娩型（Pre-MSIP）和中后期分娩型（J-MSIP），前者秉承电磁噪声较为脆弱的H-009圭臬布线，后者则为较当代化的MIL-STD-1553B圭臬布线。因此，J-MSIP机易于改装，而Pre-MSIP机的改装需：
1. 将布线改为MIL-STD-1553B或MIL-STD-1760圭臬；
2. 或设备兼容H-009圭臬的新诞生。
鉴于改装用度和周期过长，Pre-MSIP机仅改装了一架（42-8832），而其他将被F-35A渐渐替代。为止2023年5月，Pre-MSIP机退役后，其F100发动机的出口蓄意正在商议中，但需放宽“精通装备转变三原则”的相干收敛。
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发布于：黑龙江省