好意思国《华尔街日报》2024年12月30日，原题：一个亚洲记号靠近隐没：匡助司机掉头的志愿者

印尼的交通拥挤一直给在当地生涯的东说念主带来很大的困扰。昔日几十年来，这个有着2.8亿东说念主口的国度里有东说念主靠着恶劣的交通环境赚取了精湛的收入。他们站在城市街说念中间，匡助汽车转弯，以相通司机们给的约合几好意思分的小费（如图）。不外，留给这些非讲求交通协管员的日子未几了。

跟着经济发展，越来越多印尼东说念主购买了汽车，但当地的交通计较却莫得跟上，交通拥挤成为该国将都门从雅加达迁往新城市努山塔拉的原因之一。在路况比拟复杂的场所，就会有交通协管员指导车辆通行。

阿皆斯即是这么别称交通协管员，他和他的同业频繁不会去骨干说念的十字街头，而是选拔在小的T型路口或U型转弯口揽活，这些路口相当密集，赓续无法装置交通灯。像阿皆斯这么的东说念主在当地被称为“Pak Ogah”，这个词来自一档儿童节目中一个打零工赢利的变装。尽管印尼政府遥远对交通协管员捏默认气派，但也并不饱读吹东说念主们从事这一责任。

如今，由于越来越多印尼东说念主不再使用现款，改为用智妙手机进行支付。数字支付匡助了雅加达的摊贩，小吃车摊主阿尼西亚在2023年为她的小吃车添加二维码后，日销售额增长了50%到100%，达到约合9到12好意思元。但像阿皆斯这么的交通协管员越来越难挣到小费了。据阿皆斯说，几年前，彩娱乐app他的日收入越过于16到18好意思元，可目下每天简略只可赚到12好意思元，并且这个数字还在不休下落。“庸东说念主物也赚不到小钱了。”他说。

展会期间，GSP展位前人潮涌动，前来咨询和洽谈合作的客户络绎不绝。其展示的一系列创新产品涵盖了传动系统、轮毂轴承、悬架转向系列、橡胶件、减振器等，充分彰显了企业在技术研发和产品创新方面的深厚实力。

领有1056万常住东说念主口的雅加达一直是世界交通拥挤最严重的城市之一。数据深刻，2023年，雅加达司机在岑岭期拥挤中铺张的技艺平均为117小时，而纽约市这一数字为112小时，洛杉矶则仅为89小时。据当地官员估算，拥挤每年给雅加达酿成约50亿好意思元的经济蚀本，而有东说念主则从中看到了赢利的契机。交通协管员还有个“表昆仲”叫作“干事旅客”。为缓解交通拥挤，雅加达曾法则必须载有不少于3东说念主的车辆才不错参加骨干说念。而那些独自开车出行的司机，就会以一次每东说念主一好意思元的价钱雇“干事旅客”坐我方的车，参加市区后再将其放下。跟着2016年该法则被取消后，“干事旅客”这一干事也随之隐没。

一样因交通拥挤出现的交通协管员彩娱乐邀请码，到底能否灵验缓解拥挤？据当地2020年一项看望标明，交通协管员的指挥指导，只让车辆在每个路口的通行技艺镌汰了2秒，因为司机还需要花荒谬的技艺给他们递零钱。不外盘问指出，交通协管员如实匡助减少了碰撞事故的发生。（作家法迪娅·阿莱德鲁斯等，徐铉译）

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